Driek nitu je nosným jadrom všetkých nitových častí. Každý nit, či už plný, slepý, polotubulárny alebo s konštrukčnou kruhovou drážkou, je vytvorený okolo drieku a doplnkových nitových častí, ktoré vykonávajú upínacie a zaisťovacie funkcie.
1.1 Driek nitu: Centrálne teleso nesúce zaťaženie
Driek nitu sa vzťahuje na valcový hlavný hriadeľ, ktorý prechádza predvŕtanými otvormi v naskladaných obrobkoch a je vystavený šmykovému, ťahovému a vibračnému namáhaniu počas celej životnosti spoja. Jeho tri základné špecifikácie priamo určujú výkon nitu:
Priemer stopky:
Štandardné veľkosti sa pohybujú od 2,4 mm do 12 mm pre priemyselné použitie. Poddimenzované stopky spôsobujú uvoľnené otvory a slabé upnutie.
Dĺžka úchopu (efektívna dĺžka drieku):
Použiteľná časť drieku, ktorá zodpovedá celkovej hrúbke spájaných materiálov. Výber drieku s nedostatočným uchopením nevytvorí plný zadný bulb; nadmerné uchopenie vedie k nerovnomernej deformácii a uvoľneniu spojov pri cyklickom zaťažení.
Materiál a povlak stopky:
Medzi bežné suroviny patrí hliníková zliatina, uhlíková oceľ, nehrdzavejúca oceľ 304/316, meď a mosadz. Na povrch stopky sa nanášajú zinkovacie, galvanické alebo pasivačné povlaky, ktoré zabraňujú oxidácii a galvanickej korózii medzi rôznymi kovovými panelmi.
1.2 Primárne nosné časti nitu spárované s driekom
1.2.1 Hlava nitu
Hlava poskytuje širokú dosadaciu plochu na rovnomerné rozloženie upínacej sily po povrchu predného panela, čím sa zabráni pretrhnutiu pod napätím. Medzi štandardné varianty hláv patria:
● Kupolová hlava: Všeobecná montáž, najväčšia kontaktná plocha, široko používaná pre kovové skrinky a rámy zariadení
● Veľká prírubová hlava so širokou prírubou: Pre tenké, krehké podklady, ako sú plastové plechy a hliníkové kompozitné panely
● Zapustená hlava: Požiadavka na zarovnanú povrchovú úpravu, typická pre panely karosérie automobilov a letecké komponenty
● Malá plochá hlava: Kompaktná montáž pre úzke okrajové priestory a miniatúrne elektronické kryty
1.2.2 Deformovateľná chvostová časť drieku nitu
Slepé nity: Dutý chvost drieku sa po pretiahnutí tŕňa zrúti a nafúkne do žiarovkového zámku, čím vytvorí trvalú zadnú kotvu bez nutnosti prístupu k zadnej časti zostavy.
1.2.3 Tŕň
Tŕň je samostatný oceľový kolík prechádzajúci dutým driekom nitu, čo je kritická časť nitu jedinečná pre slepé nity.
1.2.4 Tesniaca podložka a poistný krúžok (špecializované nitovacie diely)
Pre vodotesné slepé nity a konštrukčné nity s vysokými vibráciami sú k drieku prispôsobené ďalšie diely nitu:
● Gumová/nylonová tesniaca podložka: Vkladá sa medzi hlavu nitu a panel, aby zabránila prenikaniu vody, prachu a plynu do vonkajších a elektrických krytov
● Oceľový poistný krúžok: Používa sa na nitoch s drážkou Huck, zaisťuje sa na deformovanej drážke drieku, aby sa eliminovalo uvoľnenie pri neustálych mechanických vibráciách (nákladné autá, ťažké stroje, železničné zariadenia)
2. Klasifikácia nitovacích komponentov
Komponenty nitov sú zoskupené podľa konštrukčného prevedenia nitov, pretože každá kategória má odlišnú geometriu drieku a nosné časti.
2.1 Jednodielne nitovacie komponenty (plné telo, jedna integrovaná stopková jednotka)
Tieto nity sa skladajú iba z dvoch hlavných nitovacích častí: tvarovanej hlavy + integrovaného plného drieku, bez samostatného vnútorného tŕňa. Inštalácia vyžaduje prístup k obom stranám obrobku, aby sa deformoval koniec drieku.
2.2 Dvojdielne komponenty slepého nitu (dutá stopka + samostatný tŕň)
Najpoužívanejší typ nitu pre jednostrannú montáž, rozdelený na dve nezávislé časti nitu: puzdro nitu (dutý driek nitu) a tŕňový čap. Podkategórie podľa funkcie drieku:
1. Štandardné slepé nity s otvoreným koncom
● Rozdelenie dielov nitu: Prírubová hlava + hladká dutá stopka + oceľový tŕň
2. Uzavreté slepé nity
● Rozdelenie nitovacích dielov: Široká prírubová hlava + plne utesnená dutá stopka + tŕň odolný voči korózii
3. Viacúčelové nity s tlmičmi
● Rozpis nitovacích dielov: Veľká prírubová hlava + roztiahnuteľná stopka s premenlivým priemerom + vysokopevnostný tŕň
2.3 Viaczložkové konštrukčné nitovacie systémy
Vysokopevnostné nity odolné voči vibráciám vyrobené z troch alebo viacerých nitovacích komponentov za základným driekom:
● Nity Huck s prstencovou drážkou: Nitovacie puzdro (drep) + zúbkovaný tŕň + oceľový poistný golier; driek má obvodové drážky, ktoré sa po vytiahnutí tŕňa prepoja s golierom
● Trojnásobné viacúchytné nity: Zosilnená hrubostenná driek + segmentovaný roztiahnuteľný koniec + kalený tŕň; trojcestné roztiahnutie drieku poskytuje vynikajúcu odolnosť proti vytiahnutiu pre podvozky úžitkových vozidiel
Čas uverejnenia: 23. júna 2026